導(dǎo)軌耐磨性差怎么辦？
　　導(dǎo)軌磨損的原因是配合在一定的壓強作用下直接接觸并作相對運動。因此不磨損的條件是配合面在作相對運動時不直接接觸，接觸時則無相對運動。
　　配合面在作相對運動時不直接接觸的方法之一是保 證完 全的液體潤滑，使?jié)櫥瑒┌涯Σ撩嫱?全分隔開。如靜壓導(dǎo)軌、靜壓軸承或其他的靜壓副。動壓導(dǎo)軌和動壓軸承也可以達到完 全的液體潤滑狀態(tài)，但油膩壓強與相對運動速度有關(guān)。因此，在啟動或停止的過程中仍難免磨損。
　　無磨損只能在少數(shù)和特殊情況下才能做到，多數(shù)情況只能爭取少磨損以延長工作期限。
　　適當(dāng)選擇摩擦副的材料和熱處理可提高抗磨損的能力，如支承導(dǎo)軌淬硬、動導(dǎo)軌表面貼塑料軟帶等。
　　可采用加大導(dǎo)軌的接觸面和減輕負荷的辦法來降低壓強。提高導(dǎo)軌面的直線度和細化表面粗糙度均可增加遠近聞名中。加寒風(fēng)導(dǎo)軌面的加長動導(dǎo)軌的長度，雖然也可增加接觸面積，但要與動導(dǎo)軌的自身剛度相適應(yīng)，否則受載后變形大，接觸不均，增大局部壓強，面積雖增大，但未起作用。采用卸荷導(dǎo)軌是減輕導(dǎo)軌負荷，降低壓強的好辦法。
　　磨損后間隙變大了，設(shè)計時應(yīng)考慮在構(gòu)造上能補償這個間隙。補償方法可以是自動的連續(xù)補償，也可以是定期的人工補償。自動連續(xù)補償可以靠自重，例如三角形導(dǎo)軌。定期的人工補償，如矩形和燕尾形導(dǎo)軌靠調(diào)整鑲條，閉式導(dǎo)軌還要調(diào)整壓板等。
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